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汽车贴膜和不贴膜的的实际实验

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编辑时间 : 2020-01-07

毕竟不是所有车辆都会配备原厂隔热防紫外线玻璃,这也让市面上的汽车贴膜产品层出不穷,毕竟,贴了膜可以适当保护隐私,另一方面还能阻隔热量抵御紫外线。



这也就是为什么很多新手买了车,第一时间一定要去贴膜的原因。那这层“膜”究竟有多少用呢?车妹就来带大家实际测试体验一番。


为了尽可能保证实测数据准确,车妹特意找来了两台一模一样的车,只不过1号车贴有车膜,而2号车则未贴附任何车膜。



测试开始前,我们先将两台车同时停在阴处,打开车门充分通风,使得TA们的初始温度尽量一致,并用盘式温度计和红外温枪测量记录车内的温度。


在记录了初始温度后,将两台车都挪到太阳底下进行暴晒,并记录温度随时间而变化的情况。



车妹原计划是记录2小时左右的暴晒温度变化,结果没想到约1小时左右,未贴膜的那辆车温度计就已经爆表了。


贴膜的车内温度由30℃上升到了43℃,而未贴膜的车内温度由32℃上升到了50℃。两者有着7度的温差,进入车内也能感觉到热浪的区别,而更为惊讶的这两台车内接触部位的温度变化。


上海汽车贴膜

通过上图可以明显看到,贴膜与未贴膜,方向盘的温差可以达到10.5℃,而主驾驶更是达到了11.2℃。


经过上面的实测,我们发现汽车贴膜,对于外界的热量确实有一定的阻隔作用,而且贴与不贴确实存在着不小的差异。


爱车里的中控面板、真皮座椅等等,就像美女的肌肤,长期受紫外线侵蚀,不仅会造成褪色、老化,还有可能造成线路故障/短路。要看一款车膜是不是真的可以抵御紫外线,也是非常简单,比如万能的百元大钞,将TA置于玻璃后面,然后用检测笔扫过发现▼



原车未贴膜的玻璃可以轻松看到紫外线防伪标识,贴有车膜的玻璃则不可看见。


其实汽车贴膜后还有一项好处,大部分热量被阻隔在外后,车内温度低,人体相对更舒适,空调负荷减轻,油耗自然也会有所降低,选择一款品质靠谱的车贴膜,对于爱车本身就是一种保护。



车膜相当于给车玻璃再加一层保护膜,现在的车窗玻璃多半经特殊工艺处理。但遇见高速上的石子或高空坠物,多一层胶水&膜就是多条安全线,大大减轻碎玻璃的杀伤力。


综上所述,汽车贴膜无论是对车也好,还是对司机和乘客而言,选一款靠谱的汽车贴膜还是很有必要的。


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